Appellations du matériel
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Appellations du matériel
Tout d'abord le plus simple:
-La Barque: elle peux être à 6 ou à 8 (rameurs) donc en fait à 7 ou 9 si l'on compte le barreur. En catalogne, nous l'appelons la "Llagut" ou encore "Llagut de rem(s)" ou la différencier de l'embarcation traditionnelle à voile latine du même nom.
-Les Rames: ou aussi appelées "Pelles" pour reprendre un terme emprunté de l'Aviron.
Ou encore "Rems" en catalan, vous l'aurez saisi.
-Le Safran ou dérive: c'est ce que tiens le barreur pour diriger l'embarcation.
(en catalan => ?? si quelqu'un a la réponse que j'édite le sujet )
-Les Bancs: Contrairement à l'aviron, les Bancs de la Llagut traditionnelle sont fixes et non coulissants, bien que certains rameurs aient pris l'habitude de "glisser" sur leurs bancs à la manière de l'aviron...
Restent des termes liés directement à la charpente de la barque, et ceux de la navigation proprement dite ..(bâbord / tribord ... proue / poupe...)
Allez .. tout le monde à fini d'écrire ??? je jette l'ancre !!

-La Barque: elle peux être à 6 ou à 8 (rameurs) donc en fait à 7 ou 9 si l'on compte le barreur. En catalogne, nous l'appelons la "Llagut" ou encore "Llagut de rem(s)" ou la différencier de l'embarcation traditionnelle à voile latine du même nom.
-Les Rames: ou aussi appelées "Pelles" pour reprendre un terme emprunté de l'Aviron.
Ou encore "Rems" en catalan, vous l'aurez saisi.
-Le Safran ou dérive: c'est ce que tiens le barreur pour diriger l'embarcation.
(en catalan => ?? si quelqu'un a la réponse que j'édite le sujet )
-Les Bancs: Contrairement à l'aviron, les Bancs de la Llagut traditionnelle sont fixes et non coulissants, bien que certains rameurs aient pris l'habitude de "glisser" sur leurs bancs à la manière de l'aviron...
Restent des termes liés directement à la charpente de la barque, et ceux de la navigation proprement dite ..(bâbord / tribord ... proue / poupe...)
Allez .. tout le monde à fini d'écrire ??? je jette l'ancre !!




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